유럽연합은 최근 중국의 전기차 보조금에 대한 조사를 진행할 예정이라고 발표했습니다. 이는 온라인 금융 매체인 영국 Financial Times에 따르면 규모가 큰 시장이 연루되어 예상치 못한 세계 무역 행사 중 하나가 될 것으로 예상됩니다.
조사의 중요성
조사가 진행되면서 유럽연합의 폰데어라이엔, 유럽위원회 집행위원장이 제기한 우려에 대응하려 합니다. 폰데어라이엔 은 글로벌 시장에 침투하고 있는 저렴한 중국 전기차에 대한 우려를 표명했습니다. 핵심 주장은 중국이 상당한 국가 보조금을 통해 가격을 인위적으로 낮추고 있다는 점을 살펴보는 것이 필요하다는 것입니다.
IRA 법률의 국제 적용
이 상황에 더해 미국의 국제 수입법 (IRA)과 유사한 법률이 유럽에서도 적용되고 있다는 점은 중국의 전기차 회사들에게 새로운 도전을 제공했습니다. 이러한 규정이 미국 이외의 국가에까지 확장되면서 중국 전기차 기업들은 새로운 시장 전략에 대한 도전에 직면하고 있습니다.
Reuters, AFP 및 기타 소스에 따르면 이달 13일에 발표된 내용에 따르면 폰데어라이엔 은 유럽연합 위원장으로서 중국의 전기차 시장에 대한 조사 계획을 발표했습니다. 그녀는 전 세계적으로 퍼져가는 중국의 저렴한 전기차로 인한 과다에 우려를 표명하며 그들의 가격이 상당한 국가 보조금으로 인해 인위적으로 낮게 유지되고 있다고 강조했습니다.
조사의 시작
유럽 시장의 건강한 경쟁을 인정하면서 유럽연합 위원회는 그들의 주의가 경쟁 자체가 아니라 중국의 전기차에 대한 보조금 조사에 있다고 명확히 했습니다. 이는 중국이 전기차 산업에 상당한 재정 지원을 하는 것에 대한 반응으로, 유럽연합은 이것이 시장을 왜곡한다고 봅니다.
금융 타임즈는 소식통을 인용하여 조사가 몇 개월 동안 계획되었으며 중국의 동기에 대한 우려는 G20 정상회담 및 별도의 양자 회담에서 폰데어라이엔 이 중국 국무총리 리커창에게 전달된 것으로 전했습니다.
역사적 맥락
이 조사의 배경은 2010년대 초 태양광 산업이 비슷한 상황을 경험했을 때의 메아리를 가지고 있습니다. 중국 수입품의 저렴한 유입으로 인해 서양에서는 태양광 제조업체의 붕괴가 발생했습니다. 이에 따라 유럽연합은 전기차 산업에서 이러한 반복을 방지하려는 의지를 가지고 있습니다.
이 결정은 여러 유럽 국가에서 환영받았습니다. 프랑스 외무 장관인 로런스 분은 전기차가 지나치게 지원금을 받아 시장을 침식시키지 않을 것이라고 강조하며 이에 동조한 독일 부총리이자 경제부 장관인 로베르트 하베크도 이번 조치가 매우 올바르며 불공정 경쟁에 대처하는 것이라고 언급했습니다.
중국의 대응
스펙트럼 반대편에서 중국은 이 조사를 순수한 보호무역주의로 간주하고 있습니다. 중국 외교부의 유럽 담당 국장인 왕루통은 사회에서 이 조사는 중국이 보호무역주의에 불과하다고 지적하며 EU 회원국이 자국 전기차 산업에 보조금을 제공하고 있으며 이것은 중국의 전기차 보조금을 조사하는 것이 순전한 보호무역주의라고 주장했습니다.
중국 전기차 기업의 중심 전환
미국 시장에서의 도전에 대응하여 중국의 전기차 기업들은 전략적으로 중심을 유럽으로 옮겼습니다. 최근의 IAA Mobility 2023에서 이러한 전환을 뚜렷하게 보여주었습니다.
독일 자동차 산업 협회에 따르면 40여 개의 중국 기업이 IAA Mobility 2023에 참가했으며 이는 이전 해보다 거의 2배에 달합니다. BYD와 같은 중국 전기차업체는 메르세데스-벤츠, BMW와 같은 독일의 대표적인 기업들보다 더 큰 전시 공간을 가지고 참가했습니다.
IAA Mobility 2023
IAA Mobility 2023는 유럽에서 가장 큰 모터쇼 중 하나로 중국 전기차 기업들이 유럽 시장에 대한 자신감을 표명하는 플랫폼이 되었습니다. BYD와 같은 기업들은 유럽 시장 판매량을 늘리기 위한 의지를 고백했으며 올해 상반기 중국 전기차의 유럽 판매량은 약 82만대로, 전년 대비 55% 증가했습니다. 전망에 따르면 올해 중국 전기차의 유럽 시장 점유율은 2021년 4%의 2배인 8%로 기록될 것으로 예상됩니다.
판매 도표 및 시장 영향
전통적으로 자동차 산업의 강지인 유럽에서 중국 전기차 시장의 활기는 새로운 현상입니다. 판매 도표의 급증은 유럽 시장에 상당한 영향을 미치고 있으며 전통적인 자동차 강국들이 이러한 변화에 어떻게 대응할지에 대한 의문을 제기하고 있습니다.
결론적으로, 유럽연합이 중국의 전기차 보조금을 조사하기로 한 결정은 글로벌 무역 역학의 계속되는 사가에서 새로운 장을 열게 될 것입니다. 중국이 유럽 시장으로의 집중을 통해 도전에 응하고 유럽연합이 보조금에 의한 시장 왜곡을 조사함에 따라 이 조사의 여파는 의심할 여지없이 자동차 산업과 국제 무역을 통해 확산될 것입니다.
자주 묻는 질문 (FAQs)
유럽연합이 중국의 전기차 보조금을 조사하는 이유는 무엇인가요?
EU는 중국의 전기차가 전 세계적으로 저렴하게 유입되면서 상당한 국가 보조금에 의한 시장 왜곡을 의심하기 때문입니다.
조사는 얼마 동안 계속될 예정인가요?
보도에 따르면 조사는 몇 개월에 걸쳐 진행될 예정입니다.
이 조사는 어떤 역사적 사건과 유사한가요?
이 조사는 2010년대 초 태양광 산업이 중국의 저렴한 수입품으로 인해 겪은 상황과 유사성이 있습니다.
중국은 조사에 어떻게 대응하고 있나요?
중국은 이 조사를 순수한 보호무역주의로 보며 EU 회원국도 유사한 보조금 정책을 시행하고 있다며 비난하고 있습니다.
조사가 중국의 전기차 기업에 미치는 영향은 무엇인가요?
중국 전기차 기업은 미국과 유럽에서 IRA와 유사한 규정으로 인한 도전에 직면하여 전략적으로 유럽 시장으로 중심을 옮기고 있습니다.